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  郭小戈：跨国落魄车企中国救赎
           萨博来了，伤痕累累地来到了中国，寻求华泰汽车1.5亿欧元的援助，将中国市场作为疗伤的最佳药方。跨出战略性的一步，能否给萨博带来生机，让这个70年的品牌重焕青春？这...
作者：郭小戈   发表于：2011-05-15　   点击：29　    查阅全文...
  张志勇：4月车市大幅下滑是谁惹得祸
           日前，中国汽车工业协会公布的汽车市场数据着实给汽车行业带来了一次地震。2011年4月，汽车产销表现低迷：环比降幅超过15%，同比年内首次下降，其中商用车降幅更明显。1...
作者：张志勇   发表于：2011-05-15　   点击：31　    查阅全文...
  付辉：锦湖轮胎背后的手 谁是幕后策划者
           谁策划了锦湖轮胎召回事件？         就已经出现的信息看，锦湖轮胎召回是一起早已谋划好的商业阴谋。其实，在舆论纷纷质疑锦湖轮...
作者：付辉   发表于：2011-05-15　   点击：2　    查阅全文...
  付辉：汽车经销商上市潮冷思考
           汽车 经销商(集团)现在纷纷上市，会给整个市场带来怎样的影响？          2010年，中国汽车经销商(集团)在资本平台上表...
作者：付辉   发表于：2011-05-15　   点击：3　    查阅全文...
  陈海军：拥堵和油价并非是车市增长的拦路虎
            “高处不胜寒”，当中国汽车产销量攀上一座座高峰时，很多人直观预判“物极必反，车市后劲乏力”。这个判断源于对交通、油价制约因素的过分放大...
作者：陈海军   发表于：2011-05-06　   点击：6　    查阅全文...
  王概：从法国骚乱看中国车市还能红久?
    　　像汽车这样的大件商品只可能在经济势头良好且社会秩序稳定的情况下畅销。道理很简单，因为汽车本身就不是一件保值的商品。而在经济前景不明朗的时候去买一辆随时可能被砸毁甚至焚烧的大件商品绝对是一件脑...
作者：王概   发表于：2010-12-23　   点击：10　    查阅全文...
  吴广：谁来拉住豪车市场的狂奔缰绳？
           中国车市正在向“哑铃型”市场演变？也许这种说法仍为时尚早，但如今小型车与豪华车成为国内乘用车市场里增长最快的两大重头已是不争的事实。而豪华车市，由...
作者：吴广   发表于：2010-12-10　   点击：7　    查阅全文...
  钱婵娟：豪车高增长，说明百姓有钱了？
   用22年迎来百万辆销售庆典的奥迪昨日宣布，第二个百万辆将只需要3年。奥迪有如此底气，显然是因为中国已是全球最大的汽车市场，更是豪华车高速增长的市场。   这一点从奥迪Q5持续热销，排队购买者络绎不绝，...
作者：钱婵娟   发表于：2010-12-09　   点击：12　    查阅全文...
 
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